ＩＳＦです。
これから、年末まで、限られた時間内で、一部部品を
取り付けます。

 

 

 

 

チタニウム製メインマフラー。
強化ブレーキホース、、。

 

 

ホイール＆タイヤは、ＢＢＳ製ＲＥＶと、ネオバです。
タイヤは、持ち込み、、。
絵は、純正ホイールに持ち込みのスタッドレスを組付け、
この冬を乗り越えるそうです。

 

 

 

 

持ち込み品の、ブレーキローター＆パット。
サスペンションＫＩＴ，エアクリーナー、センターコンソール、
ＬＥＤ製リヤコンビネーネーションランプＫＩＴなど、。

リジッドカラーは、アイコードから、。
ＵＦＳリヤ可動式は、現在、製作中、、。
アイコード製スタビライザーＦＲと、チタン製フロントタワーバーは、
来年の入荷待ち、、。
サウと同時に組付けます。

チタニウム製タコ足は、エンジン降ろしがある為、また、
チタニウム製中間パイプが、来年の入荷なので、待ち！

ＥＣＵフルコンは、今回、書き込みます。
同時に、ビックスロットル組付け、、。

ＯＳ技研製ＴＣＲ４ピニオンＬＳＤは、来年に、、。

完成すれば、１６５５（チタン排気系で３５ｋｇ軽量）ｋｇ
の車重になり、馬力は４６０ＰＳになりますので、
馬力荷重は、１ｐｓに対し、３，６ｋｇです。
これに、軽量なＢＢＳ鍛造ホイールが、組付けられますと、
純正ＢＢＳホイールより，約１２ｋｇ軽量となり、さらに
、、、。
エンジンのパワーアップと車重の軽量は、加速、減速、
コーナリングとまさに、チューニングの王道なのであり
まする、、！

これは、同年代2007年の、、。

Ｃ６３　Ｗ２０４　３，８ｋｇ
Ｍ３　　Ｅ９２　　３，９ｋｇ
９９６ターボ　　　３，７６ｋｇ

などなど、同年代のスポーツタイプの車両に対し、そう、
ブッチギレルのでありまする、、。

と、自画自賛したところで、アタシャ、今から作業開始
であります、、、！
昨日も、必至で、ホイールからタイヤをはぎ取りました。
１９インチ、タイヤのビードは硬く、大変なのであります、
アタシラ、高齢者にとって、、。
年金生活者なので、重労働させられますです、、。

頑張ります！

つづく。