ＢＭＷ
３３０Ｉです。
Ｅ４６シリーズです。
友人の方から”直して！”と、、。

リヤサスペンション左側のハブから異音が、、。
で、ベアリング交換と相成りました。

足回り、ジーと眺めました、改めて、、。
最近のトヨタさんのサスペンションは、まるでジャングルの
ような、複雑な構造してます。
リヤなど、バネとショックが分離した欧州車タイプになり、
サスペンションＫＩＴ交換など、ロアアームなど分離して
バネなど交換しないと、、。
そう、作業も厄介になってきました。

その点、２０００年頃のＢＭＷなど、簡単、英語でシンプル
なデザインであります。
もっと言えば、30年くらい前のサス構造でも、シンプルイズ
ベストを絵に描いたような、、。
それでも、ＢＭの足として、高速道など、滑らか、しなやか、
粘る、ステアリングに追従した、何処までもこのままドライブ
したい！などと、顎が外れるような美辞麗句が当てはまって
いました、、。

最近、どうしてこんなに複雑で、組み替えなど作業がしにくく
なったんでしょね、、！”あの麦わら帽子”、、、。

原点回避とは申しませんが、もっと簡単にして！と言いたいです。

でも、まあ、ＣＨＲの足、エエですね！
このまま、サスＫＩＴ変えたくないです！などと、、。

さあ、ＣＨＲの足開発スタートです！と、重い腰あげます、、。

つづく。