９９７ＧＴ３ＲＳ後期モデルの色々修理やっていましたが、
最後に、ミッションの1速が入りにくいということで、
ばらしましたら、1速のギヤの爪がやはり摩耗して
いましたので、シャフトごと交換、ついでにミッションケース
も交換しました（前回に説明）。

現オーナーさんにとっては、青天の霹靂で、まさかここまで
前オーナーさんが、無茶していたとは、ましてや修理も
手を抜いていた（そうは思っていないでしょうが）とは、、。

ということで、ギヤ＆シャフト（1速はシャフト一体）を交換、
ついでに、1速のシンクリナイザーリングも交換、、。

そして、組んで試運転しましたら、なんと3，4速シフト時
に、ギヤ鳴りがします、、。

ということで、また、ばらしました。
3，4速のスライダーとか、シフトフォークとか点検、
シフトフォークピンが旨く差し込まれて無かったので、
これか！ということで、組みました。

ところが、またも、3，4速シフト時、ギャリンと、、。
一度ニュートラ位置に1秒くらい置いて、シフトすると、
スムースに入ります、、。

何じゃこれはと、メカは今度も夜遅くまで作業して、ミッションを
降ろしました。
何をどうしたら良いか、、。
他の経験者にも電話等で、そんな症状ないかなどと、、。

具体的原因が分からないまま、兎に角3，4速のシンクロ
ナイザーリングを新品に交換しようと、、。

今回、1速の不具合以外、強力なポルシェミッションは、
走行時、サーキットでも、全く問題無かったとオーナーさんも
仰っていましたし、しっかり目視で点検した限り、ナイザーリング
内側も、減っていなく、このまま組んでも、過去の経験から
異常が出るなどとは、、。

どちらにしても、問答無用で新品交換しました。
すると、何事も無かったようにギヤ鳴りはピタリと収まり
ました。
この５日間は、アタシも、夢に出て来るくらい悩みましたが、
新品に勝る物は無しかと、、。
納得いかないまま、明日は関西まで納車の予定です。
予定を大幅に遅れ、4カ月間も、待たせたしまったことは、
全くオーナーさんには、申し訳ない事であります。

今回の経験を活かし、今後の作業に生かしたいです。

ＰＳ；　他の経験者さんから、スライダーや、3，4速の
部品の向きの組み間違いなど、多くご指摘いただきました。
ここに感謝申し上げます。

つづく。