９９７ターボは、現在、ミッションを降ろしてクラッチ系を
９９７ＧＴ２ＲＳ用に交換してます。

ＯＳ製ツインクラッチですと、価格が安いしハイパワーにも
対応可能ですが、なんせ日常のクラッチミートが、やはり
繊細ですので、、。

絵の左側の光ってるフライホイールがシングルマスのヤツ、。
右の黒っぽい厚みのある奴が通常のツインマスタイプで
フライホイールが２枚合わせになり、間にゴムダンパーが
付いて、無造作なクラッチミートでも旨く発進してくれます。
その分、重量重いのです。

シングルマス　８ｋｇ　　ツインマス　　１５ｋｇ

この重さは、加速度で測定するシャシーダイナモでは、
馬力測定すると、約１０ＰＳアップになるのです。

９９７ＧＴ２ＲＳ用は、６００ＰＳくらいは問題ないのですが、
ＧＴ３同様、クラッチペタルの踏力が重くなり、ミート時は
少し慎重さが必要です、しかし、常日頃クラッチ付き車両
（トラックなど）操作してる方には、問題ありませんし、
ターボの場合、倍力装置が付いてるので、軽いのです。

ただ、今回この車両はそのマスタ－バックに問題有り、
多分、交換しないといけないかも、、。

つづく。