ＲＣＦは、ＥＸマフラー＆中間パイプ（メタル触媒付き）の
排気騒音試験（近接騒音、加速騒音）と、排気ガス試験に
全てパスしました、、（以前に報告済み）。

まず、ＥＸマフラーの騒音試験をパスします。
次に、ＥＸマフラーを装着し、中間パイプも組み付け、
排気ガス試験にパスします。

そうすると、今度は、ＥＸマフラー＆中間パイプの
組み合わせた状態で、も一度騒音試験をパスしないと
認可（許可番号をプレートにしてマフラーに溶接）されません。

計３回東京に、試験を受けに行くのです。
今回、それらをパスするのに、約１０か月掛かりました。
過去の経験（ＩＳＦ）だと、計５か月以内で受かったと思います。

次は、現在長期テスト走行中のチタニウム製たこ足です。
これも、今月中には、試験を受ける予定です。

レクサス　ＧＳＦのチタニウム製ＥＸマフラー＆
中間パイプの試作も完成しましたので、これらも
これから、同じ工程で試験を受けます。
ＲＣＦとは、全長が長いので、共通部品は、メイン
マフラー、中間マフラー、メタル触媒で、パイプ類は
新作です。

東京からの帰りは快晴でありましたので、絵を
撮りました。

ＲＣＦは、難産でありまして大きく回り道をしました、、。
試験をパスしましたので、嬉しくなり祝杯をあげたので
あります。

御殿場では、先週のフジでのＷＥＣで友人の組んだ
エンジンが総合優勝しました、、。
そちらも、接戦での勝利ですので、皆さん気を揉まれた
ようです。

金曜日には、予想外のトラブルが、いつものように！
発生、、。
本番前に、大変だったようです！
勝てば官軍！
良かったですね、おめでとうございます！

トヨタさんは、ルマンを目指してすべてを作っているので
ＦＩＳＣＯは、得意なコースなので、何事もなければ、、、。
勝つことの大変さは、担当者にしか経験出来ません！
勝利の美酒をさぞ、美味しかったことでしょう！

オイラも、美味しかったぞ！

つづく。