来る９月２３日、ＦＩＳＣＯにて、レクサスＩＳＦ，
ＲＣＦ，ＧＳＦ占有の走行会が開催されます。
これまで、会を重ねるごとに参加者が増え、大好評
です、、。

ＩＳＦ、ＲＣＦ，ＧＳＦの生みの親、矢口氏は現在、定年に
なられました。
引き続きお仕事されてますが、通常でいう嘱託になりま
すので、第一線からは身を引かれてます。

ということで、今後はこの”クラブＦ”などという名称も
消滅かと、、。

今後発売されるＬＣも”Ｆ”という呼び名は無くなるのか、、。

Ｆシリーズは、今後どうなるんでしょうか、、。

５ＬのＮＡエンジンは、排ガス規制が厳しくなる今後、
採用は難しいでしょうし、、、。
ま、大きなお世話ですが、、！

どちらにしましても、ＲＣＦ，ＧＳＦと現在、好調に販売を
続けてるようなので、今後生産中止になるまで１台でも
多く販売、市場に出ることを希望します。

１９９８年までの空冷ポルシェは、最後の９９３モデルが
生産末期には、ポルシェ社が他社に身売りしなければ
ならないほど、不評で年間２万台も売れませんでした。

その為、９６４モデル同様、２０年近く経過した現在、
世界中のポルシェファン以外に、投資家など、車に
興味もない方々が、買いあさり、中古車の価格は高騰！

９９３カレラは、３年前は程度良くても３００万円くらいで
ＭＴ車が購入出来ましたが、今では１０００万円も、、。

ＲＳは、２０００万円、ターボは９６４で１５００万円、、。
９９３ＧＴ２などは、１億円を超えるとか、、。

Ｆシリーズを市場に出させた矢口氏の貢献度は、
国内より世界中の先進国で評価されてます、、。

というか、それを承認したトヨタ自動車の幹部も凄いですが、、。

鶴田没後、”あいつはエエチューナーだったがや！などと、。
妄想ツルタが始まりました、！

つづく。