シリンダーヘッドは、問題なさそうです。
しかし、純正はやはりバルブガイドがすぐにガタが出ます
ので、新品は単品で出ませんから、国内でガイドを製作
します。

インテークバルブは、バルブシートとの当たり面は
通常ですが、これはバルブ、バルブシート面をカットを
したいところです、ガイドを交換しますので、その角度に
合わせて、、。

ＥＸ側もそうですが、絵でみると当たり面の幅が大きいです。
これもカットします。
そう、これらシリンダーヘッドチューンは、圧縮圧の安定と
パワーアップに繋がる大事な作業です。

各ポートのサンゴ礁の排除も今回重要ですが、、。

つづく。