ポルシェ９９７ターボ”黒鶴号”は、シリンダヘッドのカムホルダー部分まで
分解しました。
というのが、プラグホールに進入していた冷却水の固まった固形物と少量の液が
６番シリンダーと３番シリンダーに溜まっていたことで、進入経路を見つける為に、、。

しかし、シリンダーヘッドカムホルダー（洗浄台で洗浄してる）を外しても、冷却水が進入する
経路がありません。
後で、ポルシェジャパンのメカニックにも尋ねましたが、その部分に冷却水の経路は無い！
などと、言われ、じゃあ、どこからこの冷却水はプラグホールに進入したのか、
それも６番と３番という両バンク一番後ろ側エンジンに、、。

それで、アイコード全体会議？を開き、現場検証を舐めるようにした結果、出た答えは、、。

絵でもお分かりのとうり、丁度両エンジンバンク後ろ側（３番、６番）にターボが位置してます。
そして、これらはエンジン冷却水でセンターハウジングのタービンシャフトの軸受け等を
冷却する為、ステンレスパイプが接続されてますが、どうもそれを交換する時か、
又は、冷却パイプ閉め忘れでエンジン搭載後、冷却水が漏れ、それらがＩＧコイルから
プラグホールに進入したと、、。　　
つづく。