絵は、その９９７ターボＳのエンジン部分を下から撮った、、。

クランクケース下に、アルミ鋳物のフィン付きケースがドーンと、、。
これが、オイルポンプ内臓のオイルパンです。

ターボ本体は、言わずと知れたＶＧＴ（ヴァリアブルジオメトリタービン）で、
エクゾーストマニ（ヘッダー）の形状も少し変更され、メインマフラーは、今までのドデカイ断面四角形の物から、断面三角形のスリムな物に変更になっていました。

排気音は、それでもそんなに大きくなく、９９６ターボ、またＧＴ２などは
２カラ３０００ｒｐｍでブォーンと共鳴して耳がいたかったのですが、、。

ブースト圧もスポーツモードですと、可変となり低速域（２０００rpm)から
スムースなＮＡのような加速で全域トルクが出ています。
兎に角、５００ＰＳありますが、ＮＡのような加速で、乗りやすいことこの上ないです。
つづく。