ポルシェ９９７　ＧＴ２ＲＳ、当たり前ですがスゲー車です。
今回下回りも含め、かなり舐めるように点検しました。

ニッサンＲ３５　ＧＴＲと良く比較されます。
ＧＴＲのタイムをぶっちぎる為に、大人気ないけど出しました、、！７分１８秒！

ＧＴＲはタイムアタックが目標では無いとハッキリ言われてますが、、。

しかし、ユーザーになる人は、あの衝撃的ビデオを見て、ヨーロッパの方も購入されてます。やはり購入動機はポルシェに迫るタイムでしょう！
実際、９９７ＧＴ３ＲＳを持っていて、今年のニュルブルクリンク　スクール”スクーディエリア　ハンゼアト”にＲ３５　ＧＴＲで参加された、、。
”どうです！”と、聞いてみました。

この方、同じグルッペ９だったので、、。
”。。。。。！”　ここでは割愛します。個人的意見でも問題になりそうですから、、。
ちなみにこの方、ドイツ人です。

９９７ＧＴ２ＲＳは、タイヤをミッシュランのSタイヤが標準装備、６２０ＰＳ、車重１３７０Ｋｇ，２ＷＤ、マニュアルトランスミション、アクラボヴィッチ製チタニウムメインマフラー、、、。
比較しただけではギヤシステム以外、ＧＴＲは不利です。

マンタイ氏の意見が多く取り入れられています（コレは私見）、要はセッティングなど、、。

価格は、ＧＴＲの凡そ２倍（円高でなければ２,５倍か、、）。
比較するには、現状ではＧＴＲが不利です。まず、重たいし、、、。

でも、ある程度の素人の方がニュル北コース経験者が走行すれば、ＧＴＲも良い勝負するでしょう、、、。

コストパフォーマンスを無視し、メンテナンスの事を考えると自分は、迷わずポルシェです。
多分、２万キロくらいまでオイル交換、後はタイヤ交換、それだけで約１０００周ニュル北コースを、ノントラブルで走りきります。
もちろん、毎日、５周１００Ｋｍずつ、スポーツ走行で走って、、。
後は、時々の土日のフリー走行を１日中走って、、。

実際、同じグルッペ９のドイツ人は９９７ＧＴ３ＲＳを購入、半年で１０００周、ニュルを走ったそうですが、全くノントラブル、、。

これがポルシェなんです。
それも初めてポルシェを買った方が、いきなりニュルで１０００周、、、。
性能もさることながら、ＧＴＲで素人さんが１０００周走れるか、ノントラブルで、、。

ま、ポルシェのカタを持つわけではありませんが、まだまだＭさん努力してちょ！
雑誌に喧嘩売ってるようでは、、。
勝股氏は、私も存じておりますが編集長であり、会社の社長です。
それもたたき上げの、、。
ということで、この件解決（一応）と相成りました。
事の顛末は、１１月２６日売り”ベストカー”をご購読ください、、、！

Ｍ氏とは、Cカー時代、ニッサンさんの柿元さんの下でおやりになってたとき、、。
あと、ポールリカーのテストなどで、お見かけしました２０年以上前に、、。

トヨタの成瀬さんか、またニッサンのＭさんかと、、、。
ポルシェ社に一目置かれるように、、、。大きなお世話でした。

絵は、ＧＴ２ＲＳ、色々お見せしたい部分ＧＴＲほど凝ってはいないが、押さえどころ、ツボを良くご存知のコストダウンしながらの手法です。
アクラヴォビッチ製チタンマフラーなど（マンタイ色強い）、、、。
つづく。