分かりやすく漫画（といってもトヨタ自動車さんの展開図）でも一度、ＤＰＲ系をおさらいしましょ。

ターボから排出された排気ガスは、大小２つの触媒を通過、ＤＰＲフィルターですすが除去され、、バルブを通り、マフラーを介して外気に放出。

ＤＰＲのすすが溜まって吸気センサーが作動、バルブが閉じＤＰＲの燃焼が始まります。

これは、バルブが完全に閉じ、燃料が少し足され、ＤＰＲ内で再燃焼、燃焼温度が９００度近くまで上昇、ＤＰＲフィルターに詰まったすすを燃焼して車外に排気します。
其の時、アイドリング時にはウエストゲートバルブが作動、少しずつ開き燃焼しきった排気ガスを放出します。

このどれかが作動不良となり、バルブ全閉が出来なくなり燃焼温度が上がらず、不完全燃焼となり、それが繰り返されＤＰＲフィルターがどんどん詰まっていくのか、、。
つづく。