お客さまのＩＳ－Ｆに初めて弊社にてＢＢＳ製マグネシウム鍛造ホイールを装着しました。
まだ、走行しておりませんが格好は絵になりますです。自惚れ、、、、！
絵は、これから撮影に入るのでセンターキャップを、。あの青色のヤツをはめてません。　何故かって？　そ、動かした後、カメラ位置でセンターキャップをＢＢＳマークをきれいな角度にしたいからです、、、。細かな配慮でしょ！

早くテスト走行してみたいですが、まずはお客さまが最初に乗っていただきます。
弊社”青鶴”は、やっとシムが出来上がって組みつけ始めましたが、問題が発生、現在対策してますが、どうなることやら、、、。

純正　　８，５Ｊ－１９　　　　　　１１，２Ｋｇ

　　　　９，５Ｊ－１９　　　　　　１２，２Ｋｇ

マグ　　８，５Ｊ－１９　　　　　　８，２Ｋｇ

　　　　９，５Ｊ－１９　　　　　　８，６Ｋｇ

ということで、

４６，８－３３，６　＝　１３，２Ｋｇ

１３，２Ｋｇが、バネ下重量で軽くなります。
ＢＢＳ社の計算では、バネ下重量１Ｋｇ軽減がバネ上で１２ｋｇの軽減になるといわれてます。ということは１００Ｋｇ以上の軽減に、、、。
柔道家でしたら、木の下駄から鉄下駄に変えて、下半身を鍛えますが、、、。

ま、細かいことは別にして鋭い加速、減速、コーナリング、そして燃費軽減にもつながりますので、最近の言葉で表現するなら”エコロジー（ECOLGY)生態学”にも適してると言えます。
さー、皆さんマグを、、、。
つづく。