同時に走行した弊社９９７ターボ７２０ＰＳは、お客さまにお渡ししてから５ヶ月あまり、久々の対面でありました。
試乗しましたが、７２０ＰＳとトルク９０ｋｇ－ｍはさすがにＳタイヤでも２速、３速はまともに食いつかづ、すざまし加速をします。

桂氏が、試乗後”これミッション変えてんの！”なんてへんてこりんな質問にすぐには答えれず、そうだったかな、、、なんて思わず考えましたがクラッチＫＩＴ以外変えた覚えはないので、”どうして？”なんて聞き返しましたら、”シフトアップがクロスレシオみたいに忙しいのなんの、、”

それくらい、各ギアの加速がすごかったのです。
しかし、ストレート以外のコーナーは、このＳタイヤでは、役不足か極端なオーバーが出て、リヤが加速時、減速時すべりまくるのでハーフでしかアクセルを踏めないと桂氏曰く、、。

まあ、初めてのサーキット走行でろくにエアチェックも出来ず、２，３Ｋｇの圧からスタートしてピットインしたら調整なんて、呑気なこと考えてましたら、いきなり５ラップ連続走行して終了、ピットインしてリヤの空気圧を計ると３，３Ｋｇも上がってましたので、リヤのグリップ不足も仕方ないのであります。

さらに路面は、朝９時のスタートで冷え切ってますから、余計グリップなんて、、。
と、言い訳タラタラのツルタでした。なんせマンタイさんの９９６ＧＴ２７００ＰＳさんも過去に５２秒出ていたのが、３秒も遅いのですから、、、。
もちろんＨＫＳさんも４８秒台ねらいが５１秒ですから、皆さん悔しいのなんの、、、。そうヘラヘラしてたのは自分だけでした、、。次は、狙いまっせ！
つづく。