絵は、トヨタ　マークⅡ（GX81)とい車両のエンジン部です。昭和６３年式。
ざっと２０年以上前の車両です。
今の２０代の方には、なにこの車両は？と聞かれますです。

エンジン型式は、１G-GTEUと言いまして当時２Lツインターボの代表車種でした。
このエンジンは、あとセリカXX,クラウンなどに搭載されました。

自分が、若かりしころこのまだ、純正車でツインターボのなかったこのNA車にツインターボをくっ付けて全国を営業して回ったものです。
トヨタ自動車開発部のエンジン設計担当者にも見ていただきました。
そして、後に純正ツインターボ車が発売とあいなりました。

前置きはこのくらいで、このターボは本日火が入りました。
手曲げステンレス製タコ足、ボールベアリング式HKS製ターボ、エンジンは、カムシャフトIN　２６４度、EX２７２度　リフト１ｍｍ高いですなどなど、○ンソー製イリジウムプラグのセラミック碍子欠落により、エンジン破損してメーカーさんとアーダコーダとあって１年。やっと完成しました。

目標馬力は、３５０PSです。当時はこんなことばかりやってました。
まあ、今でも同じようなことやってますけど、、、。
この車両は、オーナーさんが同業者で隔月に鈴鹿サーキットをお客さん先導して走り回ってます。意地でもこのGX８１でやりたいんですって、、、。

２１年前というとポルシェですと９３０全盛、９５９が発売されたころです。
国産車も頑張ってもらいます。
つづく。