本日９月２５日、ゲンロク誌９月号発売になりました。

今回、残念ながら雨のフジＳ/Ｗでの取材となり９９７ＧＴ２とＲ３５、ＧＴＲの対決は、真の対決ではないかもしれませんが、それでもＧＴ２が２秒速かったことをお伝えします。実は私もその場にいましたので、、、。

ゲンロク誌５１ページ、両車のラップタイムが掲載されてます。ほぼ同タイムで、。
ポルシェファンの皆様、がっかりしないでください。
これは、印刷ミスであります。確実に雨の中、１分２秒台を出してＧＴＲを２秒引き離してました。

１分４秒台のＧＴＲのあとを９９７ターボが５秒台、そして７秒台がＧＴ３ＲＳ、そしてＧＴ３と、、、。

これまでＧＴＲさんには、方々の雑誌の取材で９９７ターボなどポルシェ勢をさんざんコケにされてましたが、これでやっと顔があげれます。
まあ、この雨をよろこんだのは自分もそう思いましたが、今回ＧＴＲを持ってこられたニッサン広報のお兄さんでしょう、、、。
そうとう気合入ってました、、、、。

清水和夫氏、田中哲也氏、桂伸一氏、佐藤久美氏、どなたもあわよくばＧＴＲが４ＷＤを生かしてＧＴ２を打ち負かすのではと想像されたと思います。
ところが清水氏の意地のドライビィングもあってブッチギリました。
ストレート半分以上１周で引き離しました。
またいずれどこかカー雑誌等の企画でフジ、鈴鹿等のサーキットバトルは続くと思いますが、、、。

ドライバーのインプレッションでは、ストレートスピードが１０ＫM以上違ってたそうです。ＧＴＲの前衛投影面積では、やはりフジでは不利であったことも事実です。

それにしても今回、別の企画だと思いますが参加したＳＬ６，３．Ｍ３．Ｃ６，３、
アウディＲ８にトヨタ　IS-Fが無かったことです。

ストレートスピードでしたらフジでは、遜色なかったでしょうが、、、。
これがもし、一般の方々の走行会でしたらやはりIS-Fのオーナーは参加しないでしょう。　そう、１８０ＫMで速度が制御されますので、、。
そういったお悩みの皆さん朗報です。
弊社では、やっとIS-F用スピードリミッターカットを開発、販売にこぎつけました。
宣伝であります。レクサスのこれからは、どしどしやっていきます。
サスペンション、ブレーキ、ECUチューニング、ターボ取り付け、ＬＳＤ取り付けなどなど、調子に乗ります。

飯田章氏もニュルで試乗して”なぜしっくりこないのか！”と悩んでおられましたがそれはフニャフニャの応答性が悪い為なんですよ、、、なんて！

兎に角、トヨタさんは今、ビッグになりすぎて等と何をやってもやり玉にあがります。そういう意味では、ニッサンさんは”技術のニッサン”を彷彿させます。
ガンバレ！トヨタ！！！！

つづく。