北コースに入り、コースの状況をつぶさに観察でき、また、昔のＦ１ドライバーが、その当時のフェラーリＦ１でコースアウトして火達磨になったコーナーとか、コーナーのフェンスのすぐ裏にスゥーデンクロイツとかいって、何か由緒のある高さ２ｍくらいの断面が２００ｍｍくらいのコンクリートで出来た十字架とか、至る所に観光名所となりそうな、オブジェというにふさわしい物を随所に見ました。。

なんせ、コースが大体幅８ｍくらいでその両サイドは芝生なんですが、その肩幅５ｍくらいです。その後は、高さ１，５ｍのガードレールです。
まるで、峠であります。それをクリップポイントに付けながらハイスピードで１７２のコーナーを駆け抜けていくのです。
走り屋でなくても、このスリル感はたまりません。
鈴鹿サーキットも最高に面白いコースですが、ここは、又違った意味ですごいです。
コースを疾走してる自分を夢でみたくらいですから、、、。

区間コースを試走してスタート地点に戻る途中、２箇所の地点で各ドライバーを見ていた指導員の先生は、逆走してスタート地点に帰ってくる各車両を止め、”あそこのクリップポイントは、あと５０ｃｍ外側のラインを通りなさい、ただし、絶対ゼブラに乗らないように！”などと、言うのは簡単ですが、やるのは大変でして１ｍでもそのラインを寄せるのは大変なのに、５０ｃｍですよ！それも手前のコーナーのクリップポイントもあるし、流れに乗りながら速度も落とさず、正確に５０ｃｍずらすことがどれほど、難しいか、、、。

生徒さんは、余裕のある方は、そう、笑顔でＯＫ！などと言いながらスタート地点（大体、２０ｋｍを１２区間に分けてるので、１区間１，７Ｋｍです、これを長いと思うか、短いと思うか、、、）に戻りますが、初心者やそんな感じの方々は、そりゃもう、真剣そのもの、、、。
もちろん、日本でのスクールなども見たことはありますが、今回木曜のスクール初日から霧と小雨で路面はウエット状態、それをかなり本気で走ります。皆さん！

心配してたことが起きました。最後尾の黄色い９９３ＲＳの生徒さんがある区間の走行時、なかなか来ません。
すると、谷を挟んだ反対の少し下のほうから”チックショウ！”なんて罵声が聞こえてきました。そう、コースアウト、スピンしてフロント右を小破です。
今回、数台のクラッシュ、途中棄権の生徒さんが少なくとも２０人くらいいました。
グルッペ９では、その他に９９７ＧＴ３ＲＳ赤のおじさんがケルンから奥さんも連れてこられてましたが、２日目、Ｆ１コース内でクラッシュ、棄権でした。

前者の９９３ＲＳのおじさん（といっても、４０歳くらいのダスティンホフマンのような、、彼を今の方は知らないか、、、）は、すごいです、その夕方、そのＲＳを自前の積車（車で引っ張るタイプ）に乗せてました。
”きゃえるんですか？”　”うんにゃ、フランクフルトまで別の９３０カレラと交換してくるんだがや！”
スッゲーガッツであります！
つづく！