2024年02月02日

レクサス　ISF　アイコードフルチューン車両　オーディオ不良で入庫

先日、販売しましたISF　４６０PS仕様です。
オーナーさんが、現状、組み付いていたドラレコ、
レーザーを最新の物と交換されました。
ご自分の信頼されてるショップに持ち込み、、。
すると、完成後、オーディア系が全く作動しなくなり、
アイコードで、点検してくれないかと、、。

原因は、配線不良で、フューズが、一部、ショート
してまして、システムテスターで、修正しました、。
ECUが、いかれるところでした、、！

それから、現状、組み付けてあった、アドヴォックス
製サスKITが、現オーナーさんには、柔らかすぎると、。
また、名古屋からアイコードに来るまでの間に、
猿投グリーンロードという、有料道路がありますが、
路面の大突があり、そこで、フロントリップをこする
と、、。
で、外してくれないかと、、。

しかし、点検しましたが、車高の１００ｍｍ以上あり、
この車高で、リップがこするとは、おかしい、、。
で、タイヤとインナーライナーの間を点検。
タイヤとライナーの接触であると判断。
このことを、オーナーさんに、説明。
納得されました。
しかし、オーナーさんは、前の車両、１００系
クラウンも、エナペタル製ショックに交換しており、
このＩＳＦの柔らかすぎるのが、気に入らない！

ま、アドヴォックス製サスＫＩＴは、そう、大人の
チューニングで、基本的には、柔らかいのです。
すでに、製造中止された商品で、、。
減衰も固定の為、リセッティングは、ショックを
トムスさんに、送るしか、、。
現在、それも、納期が掛かるか、断られるので、
アイコード製サスＫＩＴを、ご注文されました。
毎度、おおきに！！

アイコードでは、このＩＳＦ用車高調製、１２段
減衰調整式サスＫＩＴは、５００セット以上の
販売実績があり、オーナーさんの好みにあわせ、
１台づつ、仕様がオーダーメイドで製作しております、。
ので、７０歳以上の方や、３０歳の方では、
バネ、ショックの使用は、変えており、満足いく
仕様に、作っております。
と、自慢話でござります。

ので、フロントリップは、折角、レムス製、ドライ
カーボンのお高いものが付いてるので、それでも、
顎を擦るようなことがあれば、その時点で外せば、、。
また、現状の車高は、ノーマルより、約２０ｍｍ
、低いので、車高は、ノーマルと同じにします。
それで、走行安定が、オーナーさんのご希望と
合わなかった場合、車高や、減衰値、アライメント
などで、調整すれば、ご納得されるでしょう！

なんせ、好みは、そう、１０人十色、、。
それらの要求を満たすのが、アタシらのお役目で
ごじゃりまする！
また、ご自慢話！
もう、ツルタの自慢が、止まらん！！！

つづく。

turuta_s_room at 09:27
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