９９７ＧＴ２は、高嶺の花ですが９９６から基本的にはモノコックボディは同系ですし、ただちょっとエンジンとサスなどのパーツが違うだけですから、９９６カレラのオーナーの皆さんは威張ってください。
ましてや、９９６ターボのオーナー、そしてこれからオーナーになりそうな方は自慢してください。
直線の加速だけは、アイメックチューンを施せば例え後ろにＧＴ２が来たとしても道を譲ることは必要ありません。
十分対抗できます。　”えっ！別に対抗する気なんかないって、、！”

失礼しました、ついむきにになるもんですから、、、。
まあ、しかし、このＧＴ２は、当たり前ですが年々進化してましてどんどんマイルドになっています。そう乗りやすくなっとるんですね！
また、パーツもＥＸマフラーにチタニウム合金を採用したり、リクライニングできるバケットシートなり、、、。
チューナー仕様やフェラーリの良いところを素直に真似しております。

エンジンは、まだ直墳インジェクションでは無かったり、サスは、いまだにバネ、ショックで自動減衰装置を採用してない時代遅れのところもある、進化の途中なんですが、そんなところも気にならない最先端の雰囲気を見事に演出してます。
これもポルシェに岡惚れしてるユーザーを巧みに利用してますです。

オイラ達が、どんなに脚色してもかないっこありませんが、それでは面白くありませんので、９９６ターボの型遅れでも楽しめる、そしてＧＴ２どんなもんじゃ！っと、負け惜しみしながら、肩肘張る負けん気に少しでも応援できればと思ってる今日この頃です。
お客様の中でＧＴ２仕様で４ＷＤが欲しい方は多くおられます。
それもそうです、７０ｋｇｍのこのビッグなトルクは、経験の無い型はピンとこないでしょうが、そりゃもう、中間加速中のそのすごさは、オイラみたいな５０歳過ぎると目が加速に追いつかず、クラッとくることがあるのですから、、、。

パワーは、あまり関係ありません。何回の言いますが、、。
だから、より食いつきの良いＳタイヤや４ＷＤでないと真っ直ぐ加速できないんですから、、。
大体、普通のちょっとした加速をテストする場合でも１速、２速は全開にしませんし、３速あたりでも道幅の狭いところや、ちょっとでも濡れてたりジャリなどまりましたら、そくホイールスピン、そして間が悪いとクラッシュに相成り、板金屋さんがにやりとするだけです。

でも、それがたまらんのですが、、、。
一人でも多くの方々にこの異次元の野太い加速感を味あわせてあげたいお節介ツルタなのです。
絵は、ありがたいことに弊社にチューニングにみえる９９６ターボ群であります。
左のロータスエリートは、延べ３年がかりでレストア中であります。
何故か、これくらいの車両の加速だと、これはまたこれでニヤっとしてしまいます。
ウエーバーダウンドラフト　ツインチョークの吸気音は、懐かしい若かりしころを思い出させますです。
仕事冥利であります。色んな車に乗れるのが、、、、。
そんでもってお客様に喜んでいただけるのです。
皆さん、一生に一度くらい小便ちびるような経験させまっせ！
え！　そうそう、大きなお世話でんな！
つづく。