ポルシェ社は、１９９６年マクラーレンＦ１ＧＴＲがその年のルマン２４Ｈに出場するというので、迎撃の為、その当時ＧＴ２（クラスがＧＴ２で４５０ＰＳ）
しか、持っていなかったので急遽、ＧＴ２を大幅に改造ＧＴ１クラスに出場
する為、６５０ＰＳという大馬力を発生するＧＴ２ＥＶＯを発表、、！

その翌年は、ポルシェＧＴ１を発表します、その繋ぎで、、。

当時、フランス、ポールリカーでのワークスポルシェの初代ＧＴ１テスト時、
我々のルークレーシングもケレナース選手のドライブでテストにＥＶＯで
同行、、。
油温上昇などの対策で色々やりました。

その市販車両を当時、クレーマーレーシングが購入、レプソル（スペインのオイルメーカー）カラーで出場。

ブシャー、サラダナ選手（スペイン国王の親類）ら３人で出場しました。
私も当時は、毎年通ってましたので、この車両の記憶あります、。

結果は途中リタイヤでした。
ま、６５０ＰＳのエンジンを、８０００ＲＰＭまで回してパワーを搾り出していましたから、、。

その歴史ある車両は、日本人が購入、今現在まで弊社でメンテナンスしております。
訳あってオーナーが手放すそうです。

詳しくは、ＴＥＬなどで、、。
エンジンＯ/Ｈして２００Ｋｍ走行、、。
ミッションもＯ/Ｈ、一部ギヤも交換、、。
フロントカウルを鈴鹿で痛めましたが、モノコックは無事、修復しました。
そのため、フロントカウルは、白塗装のまま、、。
スペアパーツ、ホイール＆タイヤ有り。
エアジャッキシステムも、、。
価格は要相談、、。

当時、１２台くらい製作され、現存数は数台とか、、。
世界中にＧＴ２を改造してＥＶＯと称して売ってるニセモノ多いです。
これら車体番号でポルシェＡＧに問い合わせれば分かりますが、
当時のレースカー販売の長、ガード、シュミット氏が今は退社されましたので、
確認が難しくなり、パチ物を掴まされる確立が高くなりました。
なんせ、外観上は全く、分かりません。

元ポルシェワークスドライバーでポルシェレース部の関係者のお墨付き車両
が、フランスから出たのですが、それはＧＴ２でした、、、。
どうして分かったかというと、シュミット氏に問い合わせたところ、
その車両、販売した当時、すぐに全損、代わりのモノコックボディを
販売したことを覚えていたので、、。

日本には、この車両も含め、もう１台中国地方にあるとか、、。
当時ＧＴ２レーシングが２５００万円くらいのとき、
４５００万円した、希少車です。
つづく。