クラウンＧＲＳ２０４系ＥＣＵチューニング、フルコンセッティングやっと、やり始めました。

そこで、１月にＳＬＣのみで、アイコードスポーツＥＸマフラーと組み合わせたパワーチェックと比較しました。

絵では、１月気温７度ｃで約３０３ＰＳ．
本日、６月２０日気温２８℃、雨上がりの気圧低い時期、ノーマルマフラーで約３１８ＰＳ．

今回発見しました。
最近、クラウンのエンジンに限定しますが、より希薄燃焼で燃費低減を一層重視してます。
本日、ノーマルマフラーで測定しましたら２７６ＰＳと高回転息でガクっとパワーが落ちました。

中速までは、ノーマルマフラーの性能が良く、少々スポーツマフラーで抜けを良くしようがあまり変わりません。

それより、最近のＥＣＵは、エンジンの保護も含め、燃料薄いので、すぐにノッキングし始めます。
気温低い１月とは、雲泥の差がはっきり現れます。

これから楽しみです。
つづく。