トヨタクラウン２００系のお話です。

５月１０日売り”Ｚcar(ザッカー）”にアイコードクラウン”白鶴”が又掲載されました。

本屋さんで、立ち読みでなくご購読ください！　日本経済発展と思われて、、！

今回は、フジスピードウェイにて２回目にテスト走行でした。
ＬＳＤ，サスペンション、ストラットタワバー、スタビライザーとてんこ盛り、、。
ＥＣＵは、スピードリミッターカットのみです。

タイヤを純正１８インチからＢＢＳ製ＲＥ－Ｖとヨコハマタイヤ製アドバンデシベルとスポーツ走行には、あまり適してないエコタイヤでトライ！

結果は、２分１０秒が２分８秒と２秒のタイムアップ、、。
これは、結果としては、まずまずです。
フジの状況は、刻々と変わり、気温も季節柄上昇、、。
前回の状況に比べ、かなり悪くなっての結果ですから、、。

又、今回の対抗馬としてＡＭＧのＥ６３ステーションワゴンをザッカーの田中編集員は用意されました。
ベンツ広報の方は、普通、このような場違いな取材など、ましてやサーキット走行など貸し出ししないのですが、田中氏の熱い説得と企画が良かったのかすんなり交渉できたそうです。

ま、今回は、ベンツ広報の皆様の温かいご理解に感謝しつつ、”何とか食いついたるで！”と、頑張ってみました、、。

やはりＥ６３は、はやいでごんす！
ま、重たい上、サーキット走行など無縁のステーションワゴンです、セフティーが入り、ラップタイム計測は連続２周出来ませんでしたが、自分たちの前、フジのストレートを９９７ＧＴ３と同じ速度で通過していきました。
さぞＧＴ３のオーナーは、がっかりしたことでしょう、、。
ドライバーもセフティー（シフトダウンしなくなる）が入らなければ、あのＧＴ３抜けてたなどと、、。

ということで、クラウン”白鶴”は、２分２秒を出したＥ６３ステーションワゴンをターゲットとしたスーパーチャージャーＫＩＴ装着の開発に入ります。
つづく。