ハエース　３Ｌ、ＴＤエンジン用ＥＣＵチューニングですが、色々設計変更してました。
エンジンベンチテストで、今回新たにトラブルの元となったＤＰＲバルブの誤作動、それから根本的燃調を変更しました。

低速域の黒煙、息つき、高速でのかぶりなど、あらゆる異変が別々に出ていましたが、殆ど解決しました。

兎に角、呆れるくらい２１年度までの車両では、病状のデパートの如く発生しましたので、、。

これにより、これからのＥＣＵチューニング内容は黒煙も吐かず、低速でのギクシャクも無く、４０００ＲＰＭまで一気に加速することでしょう。

順次ＥＣＵのモジュールを変更していきますので、今しばらくお待ちください。
つづく。