まだ、途中経過ですが、”黒鶴”は、４５０ＰＳくらいを発生しました。
これから細かくセッティングしてもう少しパワーを落とします。
そう、乗りやすくする為に、、、。
すでにエアクリーナー系は、要領不足を感じます。

チタニウム製ＥＸマフラーシステムは、期待以上の成果を出しております。
現在、試作の中間マフラーは、排圧の低下を期待して消音効果については最低限の物を採用してますが、量産物はも少しこもり音が出ましたので、レゾネーター(共鳴音）の消音効果を出したを物に設計変更してます。

但し、メインＥＸマフラー部分のチタニウム製は、現行で十分パワー（約１５ＰＳ）と消音効果、心地よい排気音を出しておりますので同形状で行きます。

尚且つ、二つの排気系を交換して２１Ｋｇの軽量になりましたので、動力性能にも相乗効果を出しております。
テスト走行では、以前の物に比べやはり２５００ＲＰＭ付近のトルクはやせましたが、３，０００ＲＰＭからの加速力はやはり４０ＰＳ以上のアップを物語ります。
高速道でも軽く、○９０Ｋｍ以上をメーターで指示しました。
１００Ｋｍ走行時からのフル加速は、最近のターボ車に似た鋭い加速を体感できます。
つづく。