９９７カレラＳです。
液漏れで入庫、ＡTミッションのオイルクーラーに
ラジエター液を切り替えて入れるディスクバルブが
経年劣化で液漏れ、これが今回の原因でした。

で、それを交換し、ＬＬＣも交換しました。
エア抜きが結構、面倒で、なかなかエアが抜けません
でした、、。
で、エンジン始動、水温を上げ、内圧を上げて、その他
の液漏れ無いか点検中です。
ま、エンジン始動して、ゆっくり空ふかししても、回転
の上がり方に、6気筒特有の滑らかさが無く、何かぎこち
ないです。
ので、まずは、ＩＧコイルを調べました。
数か月前に、他のショップさんで、ピストンシリンダーを
方バンク修理されてますが、、。

 

 

 

 

 

見ると、ＩＧコイル頭部にクラックが、、。

このように、ＩＧコイルに経年劣化（約5年くらい）で、
必ずクラックが入ります。
すると、このクラックから放電し、スパークプラグに
正しい電圧がいかず、失火するという寸法です！

オーナーさんに報告、新品交換の指示を受けました。

つづく。