ＡＥ１１１です。
ハイカムなど、エンジンチューンをしてるので、
アイドルが、ＩＳＣバルブの自動調整が無理、、。
ということで、エンジンのアイドルをＥＣＵ側で
調整してます。
これで、完成でありまする。

今、９９７ＧＴ２を売りに出してます。
９９７ターボでも、運転が怖い！などと、思っておられる方
ポルシェは、アタシ達がチューンするとんがった味付けは、
致しません。
もちろん、５３０ＰＳと言えば、加速途中に３速あたりで、
ホイールスピンが、、。
などと、言う事はありません、、。
勿論、アホみたいなアクセル、ガツンなどと、コーナリング
中のステアリングを切っている時などは、カレラ系でも
ホイールスピンするときが有り、ＰＡＳＭなどが効きますが、。

ま、体感しないと分からないですが、兎に角、乗りやすいのです。
ニュルでも、アクセル全開に出来ます、、。
サーキットなど、富士で、９９７ＧＴ３などと、競った場合、
コーナーは、後ろで我慢して、最終コーナーを抜けたら、
そう、アクセルオンであります。
簡単に、ストレートで追いつき、旨くいけば抜けるのであります。
勿論、相手がＳタイヤなどで、武装していれば、そんなヤツとは
争わないのであります。
直線番長ＯＫ！

ということで、お買い得９９７ＧＴ２であります！
ご検討ください！
ＥＣＵチューンすれば、６００ＰＳ近くも、、。

つづく。