９９６
ターボＴｉｐ車両です。
昨年よりお見積りしてました。
サスペンションのリニューアルと、ブレーキローター＆
パッド前後交換です。

また、昨年はフロント左ドライブシャフトブーツを
交換しましたが、今回、右もいっちゃいましたので、
これも交換しました。

ショックは、純正がビルシュタイン製です。
フロントは、非分解式の正立タイプです。
ので、アイコードオリジナルの倒立式ショックを純正
シェルケースにぶち込みました。
これで、以後はＯＨ可能です。

車高調も検討されましたが、予算の都合上、。
ましてや、ターボは、４ＷＤで、フロントのスプリング
ロアシートがアルミ鋳物で、其の淵ににスタビライザーの
ロッドが組付けるややっこし物なので、、、。

バネを純正で再使用すると、今度は車高が上がりすぎる
トラブルを過去に数度経験しました。
ので、今回も社外品のＨ＆Ｒ社製ダウンスプリングを
使用し、バネが遊ぶのを防ぐ為、シャフトを１０ｍｍカット。
スペシャル仕様であります。

リヤは、ビルシュタイン製ですので、分解出来るタイプです。
ＯＨして、傷ついたシャフト交換、安価に再生出来ました。

アッパーサポートも前後交換しましたので、新車の乗り心地
に、、。

絵のように、今回、車高は10ｍｍ弱落ちました。
これが、純正バネですと、２０ｍｍくらい上がる時が
あります。
何故か分かりませんが、、。
ということで、完成であります。

ショックＫＩｔは、前後で18万円前後税別で出来ます！
勿論セッティング内容は、変更出来ますし、12段減衰式にも
対応します。
ターボ、カレラ４Ｓのオーナーさん、ぜひどうぞ、、！

つづく。