９６４
カレラのエンジンは、補器類を外し丸裸の状態に、。

一か所、オイルブローバイホースの付近からオイルが、。

あとは、シリンダーヘッドとシリンダーの間を確認
する為、ばらします、、！

何度見ても、Ｍ６４空油冷のドライサンプ式ボクサー
エンジンは、美しいです。

そして、コンパクトです。

ゼロ戦の空冷星形複列14気筒エンジンに匹敵します。

ハーレーの空冷Ｖ型2気筒エンジンなどでも、空冷の
シリンダー冷却フィンは、奥行きが深いのに、、。

フィンの長さなど、５ｍｍくらいしか、、。
これで、ターボなど、アタシたちは当時９９３ターボで、
５００ＰＳを出してましたし、９３５などは、８００ＰＳ
だとか、、。

脱線しますが、やはりＭ６４の３，６Ｌエンジンは、
軽さも凄いですが、ＯＨＣで、シンプルで、頑丈で、
ルマン２４Ｈレースを何度も優勝し、顧客の満足度１００
％の車両であります。

排ガスの問題さえ、解決出来ればと、、。

ま、今ではクラッシクカーの９６４カレラですが、世界中の
ポルシェファンが愛して止まないマシンであります！

つづく。