２０１７年２月吉日、晴れて９９７ターボゲンロク号は、
ＦＩＳＣＯに向かってゴー！

朝、６時の朝日であります！

新東名を何時もの感じで、、。
当日は、もう快晴という言葉がピッタリ！

何時みても、富士山は日本の誇りであります。
毎日、これを拝める近隣に方がウラメシ！

はい！富士をバックに愛車ゲンロク号は、何と
約１年ぶりの、、。

思い出せば、２０１６年ゲンロク５月号掲載の絵が
今でも衝撃的でした。
あれは、２月中旬の出来事で、、。

ということで、過去の事はサーと忘れるツルタであります！

この日は、ポルシェやＧＴＲ，ＢＭＷと常連さんをはじめ
20台くらい走行してまして、走りやすかったです。

走行後の置きの写真もバッチリ、もちろん走行中も
田村プロカメラマンがレースさながらの迫力ある絵を、。

また、試走した山田氏も前回の不安から、最初ストレートは
半開状態、アタシが”全開！”といっても、、。
それでも、コーナーなどは”非常に乗りやすい！”などと、、。

昨年からのシナリオでいくと、2016年末には、有終の美を
飾り、レクサスＲＣＦにバトンタッチの予定が、、。

９９７ターボゲンロク号は、走りはじめました！
ということで、強引に、最終回に、、。
ポルシェを愛してやまない方々には、本当に無様な姿を
晒し、恐縮の極みであります。
また、スポンサーしていただいた
橋本コーポレーションさん（ＫＷ製サスキット）、横浜タイヤ
さんには、アドバンネオバ、ＯＳ技研さんには、ＬＳＤと
ツインメタルクラッチの、パフォーマンスを存分にお見せ
出来なかったことを、ここにお詫び申し上げます。

チャンスありましたら、またいつか９９７ターボでブッチギリの
速さをお見せしたいと思っております。

アタシも数ラップ点検の為、試乗しましたが４ＷＤでありながら
コーナーでは後半のダンロップコーナやプリウスコーナーなど、
ステアリングを切った分だけ、スーとインに入りますし、
サーキットを練習するには十分の性能だと思いました。

エエくるまですわ！

帰りも、雲一つない青空に富士山がおつかれさま！といって
くれてるような気がしました。

苦しみの１年でしたが、貴重な体験でありました。

次回は、レクサスＲＣＦで、またフジに挑戦であります。

ちなみに、明日２月４日は、アタシたちは御岳の山ン中で、
スノーヒルクライムやります。
アタシのマシンは、言わずと知れたプリウス３０ＬＳＤ付の
ヨコハマ　アイスガード　３年物です。
主催者にちょっと絶句されました、、。

彼ら（いっても１０名いないのですが、皆ツワモノばかりで
中にはＧＴ３００ドライバーも）は、ＢＳのラリースタッドレス
などと、反則物で、、。

まあ、何とかなるでしょう！

その後、移動して夕方にはＦＩＳＣＯで、その日１日ポルシェクラブ
ロッポンギさんが１日、貸し切りなので応援に、、。
ドイツ野郎が３人来日、カウフマンやポルシェのテスト
ドライバーさんたちが、、。
余郷さんと津々見先生がたも、、。

総移動距離、４５０ｋｍですが、下道が多いので、へこたれ
ますです、。

つづく。