ピストンは、９９７カレラ系とは全く設計が異なります。

絵は、シリンダーブロックにスリーブを組み付けてる
ところですが、この部分は、カレラ系では、１９９８年の
発売当初からウエットタイプのエンジンで、クランクケースと
シリンダーブロックが一体型になっていますが、ま、これが
普通の他のメーカーさんのエンジンであれば普通であります。

ですから、何度も、口酸っぱく、大きなお節介を承知の
上で、伝道師をやらしていただいてます、、。
９９６以降のドライサンプエンジン（空冷からの継承）が、
ポルシェ９１１の真のエンジンタイプであります。

買うならタウンワーク！？、９９６，９９７ターボ、ＧＴ３，ＧＴ２と、、。

エンジンは組みあがり、現在バルブタイミングを調整
しております！

つづく。