ＩＳＦです。

今回のチューニングメニューは、

１）　ＯＳ技研製　ＬＳＤ

２）　車高調１２弾減衰調整式サスＫＩＴ

３）　ビッグスロットル

４）　シリコン製インテークパイプ

５）　スポーツクリーナー　Ｋ６Ｎ製

６）　Ｆ，Ｒ　ツーピースブレーキローター

７）　テフロン製ブレーキホース

８）　Ｆ，Ｒ　スポーツパッド

オーナーさんは、すでにアイコード製チタンＥｘマフラー、
フルコンを購入していただいてます。

レクサス店さまからの依頼ですが、、。

先日、関東からＩＳＦのレーシングカーみたいな車両で
帰ってきましたが、ニュルのＶＬＮ４時間耐久レースに
出た時を思い出すような仕様でしたが、公道仕様で、。

その後、この車両をあるレクサス店さまから引き取ったのですが、
高速道を走るに、レース仕様（もどき）、ＳＴＤ仕様とＩＳＦは、
どちらの仕様でも楽しいことを改めて発見しました。

ご存じと思いますが、ＩＳＦとＲＣＦの０－１００ｋｍの
タイムは共に４秒台ですが、ＩＳＦの方が速いのです。
やはり、１００ｋｇ近く軽いのは、有利であります。

ＩＳＦの後継モデルが発売されると、、、。

どちらにしても、ＲＣＦも初期モデルはすでにお安くなり、
ＩＳＦも１０万キロ走行車両ですと、３００万円を切って、、。

水冷ポルシェのカレラ系を買って、エンジン破損をドキドキ
して乗るか、同額で安心してＩＳＦに乗るか、、。

ま、比較することはポルシェに対して失礼ですが、、、、。

このような相談を最近は、毎日受けますです、、、。

つづく。