エンジンは、クランクケース系、シリンダーヘッド
バルブ周り以外、ばらしました。

インターミディエイトシャフトは、ベアリング＆固定ボルト
だけでも、新品交換したいですが、シャフトＡＳＳＹでないと
ＰＪから出ません。
本国、北米からなら、、。

最初、ばらす前クランクシャフトは、あるところで
回りませんでした、、。

燃焼室にカーボンの山が、、。
ピストンは、１ケを除き、再使用可能です。

燃焼室も異常はなく、あとはバルブ周りをばらして、、。

クランクノジャーナル部は、メタル共々、磨きだけで
いくか、メタル交換するか、、。
予算との戦いです、、。

問題のシリンダーの割れです、２番シリンダー、、。

絵では見えにくいですが、奥に横方向も割れ目が、、。

な、なんじゃこれは、、。
オープンデッキブロックは、割れやすいのか、、などと、、。
ポルシェは、どうなっとるんじゃ、、！

と、ぼやいても始まりません、。
ここを溶接して、ライナーを入れる大手術であります、、。
シリンダーブロックは、左右セットで新品、１５０万円以上、、。
直すしかないでしょう、、ね！

中古の９９６カレラが買えるがや！
ウォーターハンマーかとも、考えましたが、、。

謎多き９９６/９９７カレラシリーズであります！
同ボクスター／ケイマンも、、。

つづく。

つづく。