９９６ターボ５５０は、

オイル漏れでヘッドを分解しました。
ボッシュ圧縮テスターでは、発見されませんでしたが、
両シリンダーヘッドの吹き抜け減少がかすかにありました。

また、右バンクを最初にばらしまして、ピストンリング１番と
２番の合口が近くになっていましたが、後日左バンクも
ばらしましたら、同じく１番、３番のピストンのピストンリング
合口が、重なったいました。

両バンク両サイドピストンが、、。
ヘッドガスケット吹き抜けと関係あるのか、、。

こうなったらクランクケースも、、。
全バラです、、。

まあ、このくらいの症状で早期発見出来たことは、良かった
と思うしかありません。

つづく。