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ＲＳ用に改造したフロントショックは、倒立式ショックを
採用した為、シェルケース（ショックケース）の下側に。
減衰力を１２段階調整出来るダイヤルが設置されますが、
それが、真下にきたステアリングロッドエンドのボール
ジョイントの頭と接触してしまいました。

カレラ系は、ナックル形状が異なる為、全く問題なかった
のですが、、。

そこで、再度、シェルケースを分解、ショックのシャフト部分を
改造、固定するナットも作り変え、合計約１２ｍｍ縮小、、。

で、絵のように綺麗に収まりました！！

メデタシ、メデタシ！！！

つづく。