ぎっくり腰の老体ツルタは、休んでるわけにはいきません！

久々に注文きましたので、ドリルドローターの製作に、、。

ポルシェ９６４カレラ系は、ターボやＲＳみたいな
カッコイイ！ドリルドローターは、存在しませんので、
それらに交換する以外は、こうやって社外品ローターを
買ってきて自ら、穴あけ加工する以外に方法は無い！！

ということで、図面を書き、型紙か、アルミプレートなど
製作し、ポンチ、マジック等で印をツケ、４，５ｍｍ（５ｍｍでも）
で、ひたすら穴あけ作業します。

ボール盤の回転数を１段上げて、高回転に、、。

通常ブレーキローターは、鋳鉄（鋳物）で作られていますので、
穴あけ加工は、割と簡単です、、。

ベンチレーテッド（中間に空間＆ひだが出てる）なので、ドリルを
あまり強く押してると、中間の空間に穴が空くとき、ドリルを
折ってしまうことがあるので、ちょっとしたノウハウが、、。

その後、１２ｍｍのドリルで面取りして終了、、。
あとは、一部錆止めを塗って終わりです。

これは、ブリッツ時代に、およそ３０年以上前にドリルドローター
として、国内初の、世に売り出しました、、。
今では当たり前になりましたが、、。
ま、これも当事の９３０ポルシェターボからのモノマネですが、！

つづく。