３２０ｄ白鶴号は、ゲンロク誌７月号で、
脅威の成果が出ました。

ＦＩＳＣＯタイムを比較しました。

ノーマル　　　サスＫＩＴ＆タイヤ＆ホイール　　　サブコン＆サスセッティング

２分２０秒　　　　　　　２分１６秒　　　　　　　　　　　　　　　　２分１２秒

ということで、ノーマルから何と８秒、、。

第２回サスＫＩＴ＆タイヤ＆ホイールからも、サブコン＆サスセッティング
変更で、４秒も短縮、、。

手前味噌バリバリですが、ＦＩＳＣＯでも４秒を短縮するということは、
同じ車両では、脅威です、、。

タイヤは、アドバン　スポーツＶ１０５という、プレミアムスポーツと
命名された、アドバンタイヤさんのフラッグシップタイヤ、、。

これを、アドバンネオバやＳタイヤのＡ０５０に交換して、タイムアップ
だけを狙ったら、まだまだ、、。

今回、スポーツ走行枠で走行中、前回からもそうですが、ＦＴ８６の
ノーマルは直線でも抜かれていたのが、同等の最高速、、。
コーナーでは、抜くことも、、。

ＦＴ８６ワンメイク車両とは、抜きつ抜かれつ、、。

丁度、練習走行の教官で来られれていた田中哲也氏曰く、
プロで８秒台とかＦＴは、、。

ジブンも今回初めて試乗しました（今まで、テストに集中で、
そんな余裕の時間無くて）、走り始めた２ラップ目でも、１コーナーは、
１２０ｍくらいからのブレーキングで綺麗に抜けていき、Ａコーナー
抜けた１００Ｒでは、アクセル全開、、。

ヘアピン抜けた３００Ｒも全開、、。
ダンロップコーナー右から左へとプリウスコーナーの登りも、
アクセル全開、ＶＳＣ（横滑り防止）が効いているので、
どこのコーナーも全開、あとは右でも左足ブレーキングでも
やりたい放題、、。
オーバースピードでコーナーに進入しても、タイヤがスキール
音を出しながら、キャーと抜けていきます。
スピンなど何処行ったの、、！
タイヤは、グニャーとグリップしてるんです！！

ＩＳーＦなど、やはりパワーがあるのと、ＶＳＣカットやＬＳＤで
パワースライドを簡単にするので、緊張しましたが、
３２０ｄは、もう、サンデードライブで、ＦＴ８６を追い回せます！！！

１６０２ｋｇ、２３０ＰＳで、尚且つワゴン車がサーキットでスポーツカーを
追い回すのは、爽快であります。

また、５０００ＲＰＭレッドを４５００ＲＰＭで早めにシフトアップしてやった
方が、加速、タイムも良いというディーゼルターボの大トルクを
感じ、兎に角、久しぶりに安全を感じ、楽しく走行出来、
ピットインするのが、苦痛でした、、。

これなら、どんな方も楽しく、何周も走れるのではないかと、、。

サーキットスペックでない、ストリート仕様です、あくまで、、。
３２０ｄが凄いのと、ＤＴエンジンの特徴と、そうアドバンタイヤ＆
ホイールが凄いのです（宣伝！）、、。

まだまだ、進歩します、、。

しかし、ゲンロクヘンシーチョーさんから、直接でなく担当の山田氏に
サーキットの絵ばっかり！とお叱りを受けてるとか、、。

つい調子に乗るツルタであります、、。

もっと続けるぞ！！！
つづく。