９６４カレラの
クラッチ交換です。

メタルクラッチが
入っていましたが、
一般走行でのクラッチ操作に
神経を使うということで、ＲＳ用シングルマスの
クラッチＫＩＴに交換です。

絵のメタルツイン
クラッチディスクの
厚みをノギスで
計測！

メタル厚み５ｍｍに
対し、現在４，３ｍｍ、、。

交換時期は３ｍｍ（片側１ｍｍ磨耗）なので、まだまだ使用出来ます。
このように、メタルクラッチは、クラッチ操作は多少神経を使いますが、
耐久性は、純正ノンアスベストタイプより、倍近い耐久性があります。

もちろん、ゼロヨンやサーキット使用では、多少ライフは短くなりますが、。
つづく。