３２０ｄ（Ｆ３０系）のデフ本体です。
３２０iのＮＡ用に比べると、ケースは、
同じですが、デフ比が違います。
トルクがある為、ハイギヤになっています。

はい！残念でした！
予想どうりデフのリングギヤがデフ本体に
溶接してありました。
コストダンと思います！

さあ、どうする！

ここで諦めるのが！ツルタ、いや、諦められません！

旧友であります、元日産ワークスで、現在ＢＭＷジャパンの
エンジニアリング部署で、ゲキを飛ばしてるＹ氏に聞きました！

ドイツ国内でもＤＳＣ→ＤＴＣ→完全オフと、電気制御のブレーキＬＳＤで、
十分、雪路面を走破出来ると、、。

一部の方はすでに承知でしょうが、谷口氏が繰るＢＭＷは、結構
ドリフトでけたそうです！

あれもＬＳＤ無しとか、、。

但し、サーキットはまあ、無理でしょうがと、、。

しかし、諦めきれません、、。

岐阜のＴＫスクエアさんでは、溶接部をカットしてリングにネジ加工を
放電加工でやり、ＬＳＤをくっつけたそうです、１３５のツインターボ車に、。
このようなツワモノもおられますが、費用が、、。

で、情報では今度の４シリーズには、ＬＳＤがオプションで、、。
これを狙おうと思ってるツルタであります、、！
つづく。