鶴田の部屋 | 2013年11月23日 友人の964カレラです。 すでに、ビルシュタインベースの 12段減衰調整&車高調整式サス が装着されてましたが、いかんせん ストリート仕様でしたので、物足りないと、、。 で、バネを6k、8kから8k、12kに変更。 それに伴い、ショックアブソーバーの減衰値も変更。 ストリート&サーキットスペックに変更。 また、アッパーサポートも新品純正品に交換。 リフレッシュしました。 絵は、純正ショックの茶色のバンプラバーが分解寸前です。 こうなったら、新品交換であります。 つづく。 993カレラ エンジンオイル漏れ修理 2号車、、。 BMW 320d用電子スロットルボディー大口径改造可能か、、?