２００系ハイエース３Ｌ
ＤＴ車両のＥＣＵセッティング
を始めました。

現行ハイエースのＥＣＵは、
難航してまして、自分は、
ＤＰＲバルブの廃止された
昨年モデルも発売されて、すぐ購入しましたが、
ＥＣＵの開発がなかなか進まず、一時中断の為、
手放し、１年経過して今年１月に、また新車を
購入しました。

で、先にインタークーラーの開発を済ませながら、ＥＣＵの
ハードの開発目処がつき、やっと完成しました。
それから、本日シャシーダイナモにて、パワーチェック！

純正車両　　　　　　　　　　１４４ＰＳ

ＥＣＵチューン車両　　　　　１７６ＰＳ

ブースト圧　　１，５（純正は０，７）です。

外気温度　３２℃

絵を参照していただくと、デジタル温度測定器で
インタークーラー入り口、過給気温度を測定すると
最大で、１２４℃まで上がりました。
全快連続では、１３７℃まで上がり、インタークーラー
出口で　１２０℃でした。

純正車両　　　　　　　９０℃　　→　　　８０℃

ＥＣＵチューニング　　１３７度　→　　１２０度

吸気温度そのものを測定すれば、もっと
正確ですが、上記の値からしても、エンジンに入ってくる
吸気温度が１００℃以上であれば、パワーは上がらない
でしょう。
ということで、やはり安定してパワーアップするには、
現行純正インタークーラーでは、役不足ということです。
つづく。