ポルシェ９９６ターボの要である、ＩＧコイルとエンジンプラグ。
絵のように、ＩＧコイルボディ（プラスティック製）にクラックが、、。
このＩＧコイルは、日本の自動車規格だと、リコール物ですが、
３年以上経過すると、大体このように、、。
これが、エンジンプラグ失火の原因、、。

エンジンプラグも純正のベル製やボッシュ製から、世界のＮＧＫ製に
無条件で交換、何故ならパワーアップに対応しますので、経験上、、。

こんなところに、日本と欧州の差が、、。
ＩＳＯ規格なんぞや、、？
つづく。