ポルシェ９９７ターボにアイコード製クイックシフトを取り付けてるところです。
この車両には、新車時からメーカーオプションのクイックシフト（ショートシフトとも）が装着されてました。

アイコード製とは、レバー比は似たようなものでレバー比は、殆ど同じです。

純正の方が、レバー比は５ｍｍ長いですが、アイコードは、シフトレバー側で５ｍｍ短いので、、。

しかし、ブッシュは、純正が樹脂で出来ている為、ギヤシフト感は、カチっとはきません。

ですから、ＧＴ３など、ショートシフトに純正でされてる方が、アイコード製に交換されてた、
シフト感は、全然良くなったと好評を頂いてます。

アイコード製クイックシフトは、レバーを超超ジュラルミンの中でも、一番強度，弾性のある７０００番台の
材質で、ボディーは５０００番台、アルミブッシュは２０００番台と、ジュラルミン材のオンパレード、、。

レバーシャフト部は、ボールベアリングと他に追従を見ない設計となってます。
もちろん、これは、ヨーロッパにも輸出してますが、円高で、、。
性能は、抜群であります。
この性能をこの価格２９，８００円（９９６用税別）では、マネが出来ないと自負してます、、。

海外のポルシェパーツ屋さんが、以前の鉄レバー製タイプ３では、真似されましたが、、。
つづく。