本日、シルバー９９６ターボが入庫しました。
クラッチ交換とタイヤ＆ホイール（ＢＢＳ）交換です。

絵は、向こう側にも黒い９９６ターボが見えます。
この車両は、アイメック時代最初のデモカーで、”ＲＴ５５Ｓ－Ⅲ”という名称で
東京オートサロンショーにも展示した記念すべき車両です。
２００２年くらいだったか、初めて９９６ターボを改良し、５５０ＰＳを発生させました。

弊社からオーナーに渡り、今回で３代目の方が今のオーナーですが、
定期点検で入庫、各部を点検修理しました、、、。

シルバーの車両は、やはりＥＣＵチューンしてありますが、クラッチの消耗と
カルダンシャフトダンパーやミッションマウントの点検、交換を、、。

どちらも１０年以上経過してますが、性能など新車時と遜色ありません。
９９６ターボは、持病などありましたが、最近はその劣化するであろうパーツなど
事前に交換しておけば、何時も調子良く走行してくれます。

こう考えると、いきなり新車など買えない方々は、このように修理箇所の
分かった車両を購入されると安心して長期保持が可能です。

もちろん、それらが分かるディーラー、ショップを見つけることも大切ですが、、。
今、水冷エンジン９１１は、空冷車両に比べ価格が値落ちしてます、、。
ターボ、ＧＴ３，ＧＴ２はねらい目だと思います。
つづく。