3daac781.jpg絵は、997GT2RSのリヤウイングです。
ごらんのように、ハネの後端にカーボン製ガーニーフラップが、、。

996GT2では、これが一体でしたが、変わりにハネ全体に角度が
付けれました。

この997GT2RSは、マンタイ氏が製作に大きくかかわってるといわれ、
彼のポリシーがそこここに入っているようです。

また、GT3CUP以上のレースモデルは、リヤフードに新鮮な空気を
強制的に入れたいが為の大きなインテーク(リヤガラスに沿って)があり、
4L近くになって、500PS程度の馬力をNAで出すGT3R,RSRは
瞬間的に酸欠になるようで、苦労してます。
つづく。