絵は、９９７ＧＴ２ＲＳのリヤウイングです。
ごらんのように、ハネの後端にカーボン製ガーニーフラップが、、。

９９６ＧＴ２では、これが一体でしたが、変わりにハネ全体に角度が
付けれました。

この９９７ＧＴ２ＲＳは、マンタイ氏が製作に大きくかかわってるといわれ、
彼のポリシーがそこここに入っているようです。

また、ＧＴ３ＣＵＰ以上のレースモデルは、リヤフードに新鮮な空気を
強制的に入れたいが為の大きなインテーク（リヤガラスに沿って）があり、
４Ｌ近くになって、５００ＰＳ程度の馬力をＮＡで出すＧＴ３Ｒ，ＲＳＲは
瞬間的に酸欠になるようで、苦労してます。
つづく。