ポルシェ９９３ターボＳ
をエンジンオイル漏れの為、
修理してました。

慣らしを終えて少し加速
してみました。
素晴らしい加速です。
４８０ＰＳ以上出てる感じ、、。

出すぎなので、ブースト圧
少し抑えます。

といっても、最大ブースト圧は
現在０，９５なので問題無い
ですが、アクチュエーター式の
ブーストコントロールは、
ＥＣＵなどで上げてやると４速あたりで低速域から無理に
加速しようとするとロードが掛かるというのですが、
低回転（４０００ＲＰＭ以下）でブースト圧が設定以上に
上がる場合があります。

最近の気温の低い状態など、、。
そすると、エンジンは危険とセフテイが入り、ブーストリミッター
カットします。
もちろん、アクセルを一度戻せば、正常になりますが、、。

これは、当時から、また国産車量のターボチューニングでも、
アクチュエーター式には、発生しやすい問題です。
また、２速当たりから順次、アクセル全開でシフトアップして
いけば、何にも問題ありませんが、、。

この車両、今の季節、不用意にフル加速すると、３速まで
ホイールスピンする程の加速します。
９９３ターボもまだまだ、捨てたもんじゃねー！

絵では見にくいかもしれませんが、この車両、サスペンションは
ピロアッパータイプのＧＴ２用が装着され、リヤスタビライザーは、
ＧＴ２用４箇所調整式です。
フロントサスも同様ですが、スタビだけは、４ＷＤなので固定式です。
つづく。