アイコードでは、このような車両もチューニングします。

といっても、デジテック製のECUのチューニングです。

VW（フォルクスワーゲン）EOS（メタルのオープントップ仕様）。
ノーマルでＦＳI、２，０L ターボ仕様２００Ｐを
約４０ＰＳパワーアップさせます。

最近は、ＶＷ及び世界水準がターボやスーパーを装着した
１，６Ｌなど小排気量によるCO2排出量を少なくしたエンジン搭載車両が
増えてきてます。

TSI（ターボ＆スーパーチャージャー）など、ツインチャジャーで
エンジン排気量１２００ＣＣなど、その典型です。

欧州車両は、こうやって加給器を使用し燃費向上、小排気量化の開発を
続けているようです。
もちろん、日本のトヨタ自動車さんなど世界を席巻している
ハイブリッド車両に対抗してる訳ですが、オイラ個人的には
ハイブリッド車にも加給器を付けて欲しいでやんす、、！
つづく。