アイコードエキシージ”黄鶴”は、次回フジタイムアタックに意欲を燃やしています。

ちなみにタイヤ関系を羅列しますと、、、。

純正ホイール＆ＡＤ０８タイヤ　
　　　　　　　　　Ｆ　１７Ｋｇ，　Ｒ　２１、６Ｋｇ

レイズＴＥ３７＆Ａ０５０（Ｓタイヤ）

　　　　　　　　　Ｆ　１４，８Ｋｇ　Ｒ１７，６ｋｇ

合計で１０、６Ｋｇのダイエットです。
バネ下重量軽減です。
この車両でこの数値は、レーシングカー並みに変貌です！

ましてや、タイヤサイズ

アドバンＡＤ０８　　Ｆ　２０５/４５－１６

　　　　　　　　　Ｒ　２２５/４０－１７

そして、

アドバンＡ０５０　　Ｆ　２２５/４５－１６

　　　　　　　　　　Ｒ　２４５/４０－１7

と、サーキット走行なら定番のサイズにアップして、、。

先回のスーパーＧＴ菅生において、ＧＴ５００クラスのトップは、ミッシェラン勢とダンロップ、ヨコハマと進行勢力がトップを独占、、。

ＢＳ勢は、、、、。
もちろん車両も進化してますが、今回サードさんの２位入賞は久しぶりです。
車両は、他のレクサス１１年モデル組の新車に対し、１０年モデルと、、。
進化してない車両が、、。
如何にタイヤの影響が大きいかを物語っています。
また、脱線、、。
つづく。