絵は、ポルシェカレラＳにタコ足（古い言葉）、ＥＸメインマフラーを装着してるところです。

９９７カレラ/カレラＳは、中古車市場も価格がこなれて来て、かなりお値打ちに購入出来ます。

ま、車両自体が少ない為、そんなに市場には出てきませんが、、。
インタミディーエイトの問題はありますので、絶対とは言えませんが、お買い得とは思います。

アイコードでも、スーパーチャージャーＫＩＴを数台、９９７カレラ/カレラＳに装着しましたが、皆さん調子良く走られてます。

ガンガン走ってる方が良いのか、、、？

性能に関しては、やはり排気系をいじるには、並行してＥＣＵのチューニングも行って欲しいです。
ま、多少の補正はＥＣＵ本体でカバー出来ますが、モアパワーを求めるのは、ＥＣＵのチューンが、、。

本日から２０１１年スーパーＧＴが開幕します。
第２戦目ですが、５月は、昔からフジスピードウィイと決まってます。
昔は、フジ１０００Ｋｍなんて、、。

今年は、スーパーＧＴも転換期か、ＧＴ３００が面白くなりそうです。
特に欧米のＧＴ３クラス車両が登場してきます。
ＧＴ３クラスの戦いが、世界的に広まってきています。

日本もＧＴ５００なんて化け物を止めて、ＧＴ３クラス世界標準車両を出していかないと、オイテケボリになってしまいます。

数年先には、韓国、中国のＧＴ３クラスが登場しそうです。

友人が、上海モーターショーに行ったそうですが、参加社数も最大で、広さもすごいし、もう世界最大のショーといっても過言ではないそうです。
つづく。