アイコードＩＳ－Ｆ用ＬＳＤのニュルスペックに組み替えてます。

ＯＳ技研製ＴＣＤタイプＬＳＤは、センターコア内のカム角度も変更し、より加減速時に強く効くようにしてあります。
低速でＬＳＤがあまり効かないよう、スプリングで数枚組みつけてあるメタルディスク（これらがカムで押されてくっつき、ＬＳＤが効き始めます。その為効かせたくない低速域でのデフロックがされない状態では、メタルディスクがこすれない為、ロングライフとなります）同士が、圧着されてない為、スムースに内輪、外輪の作動差を吸収します。

この部分は、ノーマルデフ同様に作動する為、メタルディスクが磨耗しにくいのです。
普通の４ピニオンタイプＬＳＤでは、その最初のイニシャルトルクの設定で効きを変更してますが、絶えずメタルディスク同士がくっついているので、低速時でもＬＳＤは効いてる為、内輪、外輪差の出る左右の転進時は、パキパキとメタルディスク同士の滑る金属音がするのです。
その為、耐久性も１年、２年で弱くなります。
その度に、ＯＨが必要となるのです。この件重複します！！！

今回のＩＳ－Ｆ用ニュルスペックは、その効果を弱くする為、低速はある程度無視した競技用に特化したものをテストします。
すでにニュルではＩＳ－Ｆで２４Ｈ走行してますので実績はありますが、、。

絵は、指差してるのがそのスプリングで、本数を半分に減らします。
つづく。