絵は、そのクラッチを切るレリーズシリンダー（油圧倍力装置タンク付き）です。
ターボ車専用です。
経年劣化でしょうが、これがトヨタ自動車でしたら、リコール騒ぎでしょうが、、。
トヨタ規格は、大体１０年くらい平気で持ちますが、ドイツ車であれば５年持てば良いのだそうで、、。

話は逸れますが、某トヨタの方がヨーロッパで部品の現地生産の為、現地の部品メーカーにパーツの図面を渡し、見積もりを依頼したら”オタクは軍需兵器を作られてるんですか？”と質問してきたそうです。
この話も何度かしましたか、、、？

それくらいトヨタ規格は厳しく、ヨーロッパの自動車部品規格を大きく上回っているのですが、、。

最近のトヨタ叩きは、”出る杭は打たれるの見本か、、！”
好きで一番になったのではないのにね！

自分の３０プリウス、快調です、、。
アメリカでは、死人も出てるのでお気の毒です。
人の振り見て我が振りなおせ！と、亡くなったおばあちゃんに耳たこで言われたのを教訓にしてます。
つづく。