絵は、９６４カレラ２からエンジン、ミッションを降ろして組み付けました試作のＯＳ技研製ツインクラッチＫＩＴを分解、点検してるところです。

実走行１，５００Ｋｍくらいですが、エンジン慣らしも終わり、サーキットを数周走行した後です。
クラッチ操作（ペタルの踏力）は、以前にも書きましたが純正クラッチ（写真右下の直径のでかいヤツ）より３～４ｋｇ軽いため、タウンユースがラクチンです。
メタルディスク径は２２５ｍｍと純正２４０ｍｍより小さく、注意してみていただくとスプリングダンパーが付いてますのでジャダーも殆ど出ません。
そして、サーキットでもフライホイールの径も小さく全体の重量も軽いので、シフトワークもクイックです。

何故にもっと早くこれを利用しなかったかと、、、。
国産では、すでに２５年以上お世話になっているのですが、、、。
クラッチＫＩＴ価格は、２６０，０００円（変換ＫＩＴ含む、税別なので、純正ＲＳ用セットよりお安いです。
つづく。